Zeitlicher Ablauf meiner „Odyssee“
27.01.2009 Bulli mit Verdacht auf gerissene Zylinderkopfdichtung in eine freie Werkstatt im Auetal gegeben.
28.01.2009 Anruf aus der Werkstatt – Zylinderkopf gerissen, mehrfach.
29.01.2009 mit dem Händler Kontakt aufgenommen – Gewährleistung verlangt
04.02.2009 Bulli wurde vom Händler abgeholt.
09.02.2009 Bulli soll im Laufe der 7 KW. fertig sein.
11.02.2009 Bulli soll am 13.02.2009 fertig sein. Urlaubstag genommen Bahnticket gelöst – Eingestiegen – Anruf Fahrzeug ist doch noch nicht fertig. „Dauert noch etwas.“
16.02.2009 Anruf vom Händler - Bulli ist am 18.02. fertig.
18.02.2009 Anruf vom Händler –Bulli ist noch nicht fertig, erst am 20.02.2009 – erst eine Probefahrt.
20.02.2009 Urlaubstag genommen – Anruf mittags – Bulli ist noch nicht fertig, der eingebaute gebrauchte Zylinderkopf hat auch einen Riss. Ein neuer gebrauchter wird eingebaut. Abholtermin Wahrscheinlich Montag, den 23.02.2009, aufgrund der Wartezeit wird auch noch Zahnriemen und Ölwechsel gemacht.
23.02.2009 Der Bulli ist fertig! Ich habe mich dann hinfahren lassen. Vor Ort dann die Begrüßung: „Der Bulli ist doch noch nicht fertig, die Lichtmaschine hat während der Probefahrt den Geist aufgegeben.“
Positive Bestandsaufnahme:
- Gebrauchter Zylinderkopf,
- neuer Zahnriemen,
- Ölwechsel,
- neuer Luftfilter,
- neuer Ölfilter,
- eine gebrauchte Lichtmaschine die nicht passt. Die Lichtmaschine ist bis zum Anschlag hochgezogen, aber der Keilriemen lässt sich stark durchdrücken. „Ja die passt doch nicht richtig, reicht aber. Wenn der Keilriemen quietscht, dann müssen sie sich eine andere besorgen!“
Negative Bestandsaufnahme:
- Keilriemen quietscht,
- Vorglühleuchte funktioniert nicht mehr,
- alle(!) Schlösser lassen sich erst gar nicht schließen, nach mehrfachen kräftigen Versuchen lassen sich teilweise zwei Schlösser wieder nutzen (am 27.01. funktionierten noch alle Schlösser leichtgängig)
Alles in allem war es eine ganz schön nervenaufreibende Veranstaltung. Wenn man sich jedoch die Soll-Haben-Bilanz anschaut kann ich mit den kleineren Mängeln nach der Aktion leben, da mich die Operation deutlich mehr als die geplanten 450,- Euro gekostet hätte.
Trotzdem gilt mein Dank in erster Linie der freien Werkstatt, die trotz der abgebrochenen ZKD-Reparatur freundlich und zuvorkommend war. Für den Ausbau des Zylinderkopfes und die Diagnose haben sie auch nur insgesamt 80,- Euro genommen.
Dienstag, 24. Februar 2009
Dienstag, 13. Januar 2009
Erste Schraubererfahrungen (demnächst)
Hallo mal wieder!
Morgen ist es soweig, das erste Mal wieder etwas selbst am Auto machen. Ich bin schon ganz aufgeregt. Okay es ist für wahre Schrauber nur eine Kleinigkeit, aber ich freu mich trotzdem auf dreckige Finger, tüfteln und basteln mit meinem Bruder Stefan.
Was gemacht wird?
Zylinderkopfdeckeldichtung (ugs. Ventildeckeldichtung) erneuern. Die Teile hatte Requardt sogar noch auf Lager!
Hier die "Auspackzeremonie" meiner ersten demnächst selbstverbauten Teile, wenn man mal vom Autoradio absieht.
Das wäre schon mal die Rechnung!
Die Verpackung!
Der Dichtsatz!
Die Teilenummerdingensbummens!
So ihr Lieben! Morgen dann hoffentlich ein paar Fotos vom der Bastelatktion!
Bis demnächst,
Euer Predi
Morgen ist es soweig, das erste Mal wieder etwas selbst am Auto machen. Ich bin schon ganz aufgeregt. Okay es ist für wahre Schrauber nur eine Kleinigkeit, aber ich freu mich trotzdem auf dreckige Finger, tüfteln und basteln mit meinem Bruder Stefan.
Was gemacht wird?
Zylinderkopfdeckeldichtung (ugs. Ventildeckeldichtung) erneuern. Die Teile hatte Requardt sogar noch auf Lager!
Hier die "Auspackzeremonie" meiner ersten demnächst selbstverbauten Teile, wenn man mal vom Autoradio absieht.
So ihr Lieben! Morgen dann hoffentlich ein paar Fotos vom der Bastelatktion!
Bis demnächst,
Euer Predi
Montag, 12. Januar 2009
Bulli Restaurierung - Bestandsaufnahme
Hallo ihr da draußen!
Na ja, eine Bestandsaufnahme ist es vielleicht nicht wirklich. Eher ein kleiner Überblick, was noch kommen soll.
Ich habe am Wochenende schon mal die Holzlatten der Heckklappe abgeschraubt und siehe da: Die Heckklappe schließt ohne großen Kraftaufwand und ist auch dicht. Das muss ich dann beim zusammenbauen berücksichtigen, denn mit der Lattung bekam man die Klappe nur mit Gewalt zu. Da hat mein Vorgänger wohl etwas "schlampig" gearbeitet. Hinter dem Holz war jede Menge Styropor, welches im Moment noch drin ist, aber nicht mehr lange.
Im Grunde genommen sind die nächsten Arbeitsschritte:
-Holz abschrauben
-Styropor entfernen
-Holz abschleifen und lackieren
-Dämmung verkleben
-Holz wieder anschrauben
Die geplanten sonstigen Maßnahmen, abhängig vom Geld das ich locker machen kann, sind
- Frontgrill mit Doppelscheinwerfer (eckig)
- Standheizung
Da hab ich schon vielversprechende Angebote, aber das liebe Geld...
Na ja, eine Bestandsaufnahme ist es vielleicht nicht wirklich. Eher ein kleiner Überblick, was noch kommen soll.
Ich habe am Wochenende schon mal die Holzlatten der Heckklappe abgeschraubt und siehe da: Die Heckklappe schließt ohne großen Kraftaufwand und ist auch dicht. Das muss ich dann beim zusammenbauen berücksichtigen, denn mit der Lattung bekam man die Klappe nur mit Gewalt zu. Da hat mein Vorgänger wohl etwas "schlampig" gearbeitet. Hinter dem Holz war jede Menge Styropor, welches im Moment noch drin ist, aber nicht mehr lange.
Im Grunde genommen sind die nächsten Arbeitsschritte:
-Holz abschrauben
-Styropor entfernen
-Holz abschleifen und lackieren
-Dämmung verkleben
-Holz wieder anschrauben
Die geplanten sonstigen Maßnahmen, abhängig vom Geld das ich locker machen kann, sind
- Frontgrill mit Doppelscheinwerfer (eckig)
- Standheizung
Da hab ich schon vielversprechende Angebote, aber das liebe Geld...
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